Türkiye’nin en çok satılan c segmenti modellerinden bir tanesi olan Ford Focus MK2 nasıl bir araba ve alınır mı sorularına yanıt arayacağız. Ayrıca Ford Focus 2 kullanıcı yorumu, inceleme ve teknik özelliklerine yer vereceğiz.
★
★
★
★
4/5 (638 Oy)
İlginizi Çekebilir: Volkswagen Bora Nasıl Araba ve Alınır Mı?
Ford Focus serisinin üretimine ilk olarak 1997 yılında başlanmış ve 1998 yılında satışına başlanmıştır. 2004 yılında ise Focus 2 modeli tanıtılmış ve 2005 yılının ikinci yarısında satışına başlanmıştır. 2008 yılında MK2.5 diye adlandırılan makyajlı kasalara geçilmiştir. Focus, Türkiye’de satışta olduğu her dönemde en çok tercih edilen araçlardan olmuştur. C segmentinde bugün bile en çok satılan arabalar arasında yer almaktadır. Sorunsuzluğu, kalitesi ve güvenliği ile ön plana çıkıyor. Ford Focus MK2 almadan önce dikkat edilmesi gereken pek çok nokta vardır. Bunları bilmeniz aracı tanıyıp istediğinize uygun araç almanızda size fayda sağlayacaktır.
Ford Focus 2 Nasıl Bir Araba ve Özellikleri Nelerdir?
Ford Focus 2, ülkemizde C segmentinde en çok satılan araçlar arasında yer almaktadır. Hatchback, sedan ve stationwagon kasa tipleriyle her kullanıcı tipine hitap edebilmektedir. Focus 2’nin “Collection, Comfort, Ghia, Sport, Style, Titanium, Trend ve Trend X” donanım paketleri bulunuyor. Makyajsız kasalar Ghia, makyajlı kasalarda ise Titanium en full donanım seçenekleridir. Bu donanım paketlerinde “ABS, ESP, hız sabitleyici, radya CD çalar, USB girişi, start&stop, dijital klima, elektrikli camlar ve aynalar ile 8 hava yastığı” gibi özellikler bulunuyor. Focus MK2’nin en öne çıkan özelliği ise yol tutuşunun üstün olmasıdır. Bu araba 2004 yılında girdiği EuroNcap çarpışma testlerinden 5 yıldız alarak güvenirliliğini kanıtlamıştır.
Ford Focus MK2 Şanzıman Seçenekleri
4 İleri Tam Otomatik Şanzıman: Makyajsız kasa Focus’larda yer alan şanzımandır. 4 ileri olup tork konvertörlüdür. 1.6 benzinli ve 2.0 benzinli motorlarda yer almıştır. Sağlam ve dayanıklılığı ile bilinir. Ancak vites geçişlerinde sarsıntını ve yokuşta geri kaçırma problemleri olabilir. Bu şanzımanın en kötü yanı ise yakıt tüketimini artırmasıdır.
CVT Şanzıman: Bu şanzıman genelde 1.6 TDCi motorlarla birlikte gelmiştir. Ancak her ne kadar CVT’de olsa çok arıza çıkarması ve yüksek tamir maliyeti ile bilinmektedir. Bu sebeple dizel otomatik Focus 2 alacaksanız bu şanzımana sahip bir tanesini almamanızı tavsiye ederim.
Powershift Şanzıman: Bu şanzıman tipi bu kasalarda çok fazla yoktur. Ancak mk2.5 kasalarda 2.0 dizel motorlarda az sayıda da olsa bulunabilir. Powershit’in üretim maliyetlerini düşürmek için mühendisler tarafından kronik sorunlu olmasına rağmen piyasaya sürüldüğü iddia edilmektedir. Kısaca Powershift şanzımandan uzak durulması gerekmektedir.
4 İleri Tam Otomatik: 1.6 Ti-VCT, 1.8 benzinli ve 2.0 benzinli motorlarla birlikte gelmiştir. 4 ileri tam otomatik tork konvertörlü şanzımandır. Sarsıntılı vites geçişleri ve narin olmasıyla bilinir. Sanayide ustalar bu şanzımanı tamir etmek için pek yanaşmazlar.
Ford Focus MK2 Motor Teknik Özellikleri
1.4 Benzinli Duratec: Bu motor, Focus Mk2’nin giriş seviyesi seçeneğidir. 80 beygir güç ve 124 Nm tork üretmektedir. Basit yapısı sayesinde sorunsuzdur fakat performans beklentisini karşılamaz. LPG uyumlu olduğu için şehir içi ekonomik kullanım arayanlar için tercih edilebilir. Ancak 0-100 km/s hızlanması oldukça yavaştır ve uzun yolda hantaldır.
1.6 Benzinli Duratec: 105 beygir güce ve 150 Nm torka sahip olan bu motor, Focus Mk2’nin en çok tercih edilen versiyonudur. Hem ekonomik hem de sorunsuz olmasıyla bilinir. LPG uyumu oldukça iyidir. Kronik sorunları sınırlıdır. 2005–2010 döneminde yaygın olarak bulunur. Ortalama yakıt tüketimi 7–8 litre civarındadır.
1.6 Benzinli Duratec Ti-VCT Benzinli: Ford’un değişken supap zamanlamalı teknolojisine sahip bu motor, 115 beygir güç ve 155 Nm tork üretmektedir. Standart 1.6 Duratec’e göre daha esnektir ve daha düşük devirlerde canlıdır. LPG ile de uyumlu çalışabilir. Performans/fiyat dengesi açısından cazip bir seçenektir. Ortalama yakıt tüketimi 7 litre civarındadır.
1.8 Benzinli Duratec Benzinli: 125 beygir güç ve 165 Nm tork üreten bu motor, atmosferik yapısı sayesinde dayanıklıdır. LPG dönüşümüne uygundur. 1.6 motorlara göre daha performanslıdır ancak yakıt tüketimi şehir içinde 10 litreyi bulabilir. Uzun ömürlü bir motordur, kronik problemi azdır.
2.0 Benzinli Duratec Benzinli: 145 beygir güç ve 185 Nm tork üreten bu motor, Mk2 Focus’un en güçlü atmosferik benzinli seçeneğidir. Performanslı ve keyifli bir sürüş sunar. LPG uyumu vardır. Şehir içi tüketimi 11 litreyi aşabilir. Dayanıklı bir motor olarak bilinir. Genelde üst donanımlarda bulunur.
1.6 TDCi Dizel: Ford ve PSA ortaklığı ile üretilen bu motor, sınıfının en başarılı dizellerindendir. 90 ve 109 beygirlik iki farklı versiyonu vardır. Ekonomik tüketim ve yeterli performansı birleştirir. 109 beygirlik olanı daha çok tercih edilir. CVT otomatik şanzıman sadece bu motorla sunulmuştur. Kronik olarak enjektör ve EGR sorunları görülebilir. Düzenli bakım ile uzun ömürlüdür.
1.6 TDCi: Ford ve PSA ortaklığı ile üretilen bu motor, sınıfının en başarılı dizellerindendir. 90 ve 109 beygirlik iki farklı versiyonu vardır. Ekonomik tüketim ve yeterli performansı birleştirir. 109 beygirlik olanı daha çok tercih edilir. CVT otomatik şanzıman sadece bu motorla sunulmuştur. Kronik olarak enjektör ve EGR sorunları görülebilir. Düzenli bakım ile uzun ömürlüdür.
| Ford Focus MK2 Dizel Motor Teknik Özellikleri | ||
|---|---|---|
| Özellik | 1.6 TDCi 90 Beygir | 1.6 TDCi 109 Beygir |
| Motor Kodu | G8DA | G8DB / HHJD |
| Beygir | 90 PS | 109 PS |
| Tork Gücü | 215 Nm | 240 Nm |
| Valf Sayısı | 16 | 16 |
| Eksantrik | DOHC | DOHC |
| 0-100 Hızlanma | 12.6 Saniye | 11 Saniye |
| Maksimum Hız | 175 km/s | 190 km/s |
| Yakıt Tipi | Common Rail Dizel | Common Rail Dizel |
| Silindir Sayısı | 4 | 4 |
| Şehir İçi Yakıt Tüketimi | 6.0 L/100km | 6.0 L/100km |
| Şehir Dışı Yakıt Tüketimi | 4.2 L/100km | 4.2 L/100km |
| Ortalama Yakıt Tüketimi | 5.1 L/100km | 4.9 L/100km |
1.8 TDCi Dizel: 115 beygir güç ve 280 Nm tork üreten bu motor, daha dayanıklı bir seçenektir. Zincirli yapısı sayesinde kayış masrafı yoktur. Şehir içi 7 litre, şehir dışı 5 litre tüketir. Kronik olarak EGR ve turbo hortumları sorun çıkarabilir.
2.0 TDCi Dizel: Bu motor, PSA grubuyla ortak üretilmiştir ve 136 beygir güç ile 320 Nm tork üretir. Focus Mk2’nin en güçlü dizel seçeneğidir. Performanslıdır, uzun yolda oldukça ekonomiktir. Şehir içi 7 litre, şehir dışı 5 litre civarı tüketim değerleri vardır. Kronik sorun olarak enjektör ve DPF tıkanmaları görülebilir.
Ford Focus MK2 Kronik Arızaları
- Rölanti dalgalanması
- Debriyaj merkezi patlama
- Arka amortisörlerden ses gelmesi
- Kapıların açılıp kapatılırken ses çıkarması
- 1.6 TDCi motorda soğukken titreme olması
- Klima kompresörünün ses yapması
Ford Focus MK2 Kullanıcı Yorumu
Benim daha önce beş tane Focus MK2 aracım oldu ve bu arabanın her şeyini biliyorum. Ancak alınabilecek olanları hepsi değil. Örneğin 100 beygirlik olanlarını kesinlikle almayın. Çünkü hem kasasına güçsüz kalıyor hem de hararet yapıyor. 1.6 TDCI olanı güzel ancak artan dizel yakıt fiyatları nedeniyle sattım. Şuan 115 beygirlik Ti-VCT olanını kullanıyorum. Öncelikle için anlatmaya başlayacak olursak. Ön göğüs ve kapı içlerinde yumuşak malzemeye yer verilmiş. İçine oturduğunuzda verdiği güven hissi ise üst düzey. Anadolu’da kemikli araba diye tabir edilen tarzda bir araba. Yol tutuşunu zaten anlatmaya gerek yok. Çok sert ve keskin virajlara bile yüksek hızlarda girebiliyorsunuz. Arka süspansiyonlarının sert olması çukurlarda sarsıntıya neden oluyor. Ancak yol tutuşunun üstünlüğü çok güzel. 1.6 motoru fena performans göstermiyor ancak fazla bir şey beklemeyin. Aracın bana göre en kötü tarafı ise motor sesini içeriye çok fazla alması. Sanki motorla aranızda hiçbir şey yok gibi. Uzun sürüşlerde rahatsız edici oluyor. İçinin genişliği D segmenti araçlardan bile güzel. Arka diz mesafesi 1.80 boyunda birisi için bile geniş. Ayrıca üç yetişkin yan yana oturabilir. Bu arabanın en güzel yanı ise frenlerinin çok güçlü olması. Verdiği güven hissi üst düzey. Ani fren yapmanız gerektiğinde kısa mesafede düz bir şekilde arabayı durduruyor.
Kullanıcı Yorumları
✏️ Yorum Ekle
✏️Erdoğan T. ⭐️☆☆☆☆
“Bende 1.6 100 beygirlik olanı var. Arabayı aldığımdan bu yana nefret ettim. Ankara Kızılcahamam Soğuksu milli parkına gittik. Telefonun en çekmediği yerde debriyaj hortumu patladı. Olur böyle şeyler deyip yaptırdım. Aradan 2 ay geçti yine patlattı. Meğer bağlantı noktasında üretim hatası varmış. 100 beygirlik motor hem çekmiyor hem de hararet yapıyor. Sıkışık trafikte yokuş çıkarken hararet 100° C sıcaklığa çıkıyor. Tek iyi yanı 2. el piyasasının iyi olması ve yol tutuşunun güzelliği. Ben kesinlikle 100 beygir motorlu olanını tavsiye etmiyorum. Bu yüzden bir yıldız veriyorum.”
✏️Doğukan Y. ⭐️⭐️⭐️⭐️⭐️
“Bende 1.6 tdci olanı var. Dizel motorlar içerisinde en performanslılar arasında yer alıyor. Alacaksanız 95’lik değil 110’luk olanını alın. Sanki yarış arabası gibi gidiyor. Üstün yol tutuşu da eklendiği zaman muhteşem bir araba ortaya çıkıyor. Hem yakıtı da az. Benim aracım ortalama 5-5.5 litre civarında yakıyor. Tek dikkat etmeniz gereken şey mazotu sürekli kaliteli yerlerden almaya çalışın. Yedek parçası ucuz ve ustası bol araba. “
✏️Metin B. ⭐️⭐️⭐️⭐️☆
“1.6 ti-vct 115 beygirlik kullanıyorum. Araç fena değil ama çok performans beklemeyin. Focus MK2’nin kasanın ağır olması özellikle yokuş çıkarken bayılmasına neden oluyor. Alınır mı diye soracak olursanız, parça ve ikinci el piyasasının iyiliği nedeniyle alınır. Tam Türk tipi kullanımlar için üretilmiş araba. Benim bir ayağım köyde bir ayağım şehirde. Yürüyen takımının sağlam olması iyi oluyor. Köy yollarında hemen bozulmuyor. Bagajı geniş olduğundan köyden gelirken pek çok şey yükleyebiliyorum.”
Ford Focus MK2 Alınır Mı?
Türkiye’nin en çok satılan C segmenti modellerinden Focus, şuan için orta gelirli kişilerin alabileceği en iyi üç arabadan bir tanesi olarak karşımıza çıkıyor. İkinci el piyasası hem hızlı hem de yedek parçaları ucuz. Tam Türkiye şartlarının arabasıdır. Ayrıca sanayiye gittiğiniz zaman usta bulmanız çok kolaydır. Focus MK2 veya MK2.5 orta gelirli kullanıcılar için en iyi seçenek olarak karşımıza çıkıyor. Almadan önce tek dikkat etmeniz rölanti dalgalanması ve tutulan motor ve şanzıman seçeneklerinin alınmasıdır. Fiyat performans aracı olarak değerlendirdiğimizde kesinlikle alınabilir bir seçenektir.
Kaynak: ototetkik.com