VAG yani Volkswagen, Seat, Skoda ve Audi gibi markalarda yer alan otomatik şanzıman DSG’nin kavrama ve volant değişim fiyatı ne kadar? DSG volan ve kavrama orjinal ve yan sanayi parça fiyatları kaç para? DSG kavrama ve volant değişimi işçilik ücreti ne kadar? Kısaca 2026 yılı için DSG’nin ağır bakımı olan volant ve kavrama değişimi maliyeti hakkında bilgi vereceğiz.
Dünyanın en popüler çift kavramalı şanzımanlarından bir tanesi olan DSG’nin belirli bir süre sonra volant ve kavramasının değiştirilmesi gerekir. Özellikle sıkışık trafiklerde çok fazla kullanılan araçlarda DSG kavrama ömrü çok daha kısadır. DSG’nin ömrünü tamamen kullanıcı ve yol şartları belirliler. Örneğin sürekli uzun yolda kullanılan araçlarda kavrama ömrü 150.000 ile 200.000 kilometrelere kadar çıkabilir. Ancak Ankara gibi sıkışık trafik ve dik yokuşlara sahip şehirlerde 50.000 ile 75.000 km arasında değiştirilmesi gerekir. DSG’nin “DQ200, DQ250, DQ381, DQ500 ve DL382” kodlu olanları vardır. Bunlardan en çok kullanılanı ve biline kuru kavrama DQ200 olanıdır.
İlginizi Çekebilir: Üst (Silindir) Kapak Torna ve Taşlama Fiyatı Ne Kadar?
DSG Çift Kavrama Şanzıman Nasıl Çalışır?
DSG (Direct Shift Gearbox) Türkçe adıyla çift kavramalı şanzıman veya doğrudan vites kutusu anlamına gelmektedir. Bu şanzımanın bulunduğu arabalarda çift kütleli volant ve kavrama bulunur. Kavramalardan birisi 1, 3, 5 ve 7 ve tek oranlı vitesleri diğer ise 2, 4, 6 ve geri vitesleri kontrol eder. Aracınız 1. vitesteyken diğer kavrama 2. vitesi hazırlar. Böylelikle kesintisiz vites geçişi sağlanır. Ayrıca motorun gücü sarsıntısız ve tam şekilde tekerlere aktarılır. DSG şanzıman çift kavramalı bir yarı otomatik şanzımandır. İstenildiği zaman manuel olarak kullanılma imkanı sağlar.
| Marka | Model ailesi ve yaygın dönem |
Yaygın motorlar | Muhtemel DSG ailesi |
Kesinlik notu |
|---|---|---|---|---|
| Volkswagen | Polo, yaklaşık 2009–2026 | 1.0, 1.2, 1.4 ve 1.5 TSI; bazı 1.4 ve 1.6 TDI motorlar | DQ200; Polo GTI 2.0 TSI modellerinde DQ250 türü ıslak DSG görülebilir | 2019 Polo’da 95 ve 115 PS 1.0 TSI motorlar için 7 ileri DSG, 2.0 TSI GTI için 6 ileri DSG resmî olarak listelenmiştir. Diğer yıllar motor numarasıyla doğrulanmalıdır. |
| Volkswagen | Golf, Golf Plus ve Golf Sportsvan, yaklaşık 2005–2026 | 1.0–1.5 TSI ve 1.6 TDI; 1.8 ve 2.0 TSI ile 2.0 TDI | Düşük torklu sürümlerde DQ200; yüksek torklu sürümlerde DQ250 veya DQ381 | BorgWarner kataloğu Golf modellerinde 1.4, 1.8 ve 2.0 benzinli motorlar ile çeşitli TDI motorlarda DQ250 uygulamalarını listeler. Golf Plus’ın 2009 teknik listesinde 6 ve 7 ileri DSG eşleşmeleri ayrı gösterilmiştir. |
| Volkswagen | Jetta, yaklaşık 2005–2019 | 1.2 ve 1.4 TSI, 1.6 TDI; bazı 2.0 TSI ve 2.0 TDI motorlar | DQ200 veya DQ250 | Şanzıman tipi pazara, model yılına ve motor koduna göre değişebilir. Kesin yıl, motor ve şanzıman kombinasyonu motor numarasıyla kontrol edilmelidir. |
| Volkswagen | Passat ve Passat CC, yaklaşık 2005–2024 | 1.4 ve 1.5 TSI, 1.6 TDI; 1.8 ve 2.0 TSI ile 2.0 TDI | DQ200, DQ250 veya DQ381 | Passat ve Passat CC modellerindeki birçok 1.8 ve 2.0 benzinli motor ile 2.0 TDI motorda DQ250 uygulaması bulunur. Düşük torklu sürümlerde DQ200 yaygındır. |
| Volkswagen | Touran, yaklaşık 2004–2021 | 1.2 ve 1.4 TSI; 1.6, 1.9 ve 2.0 TDI | DQ200 veya DQ250 | Volkswagen 0AM dokümanlarında Touran için DQ200 uygulaması bulunur. Bazı 1.6, 1.9 ve 2.0 dizel motorlarda DQ250 kullanılmıştır. |
| Volkswagen | Caddy, yaklaşık 2004–2026 | 1.6 TDI, 2.0 TDI ve pazara göre farklı benzinli motorlar | DQ200, DQ250 veya DQ381 | Şanzıman tipi üretim yılına, çekiş sistemine ve motor koduna göre değişir. Bazı 2.0 TDI motorlarda DQ250 kullanılmıştır. |
| Volkswagen | Tiguan ve T-Roc, yaklaşık 2011–2026 | 1.0, 1.4 ve 1.5 TSI; 2.0 TSI ve 2.0 TDI | DQ200, DQ250, DQ381 veya DQ500 | 0BH kodlu DQ500 şanzımanın bazı Tiguan modellerinde kullanıldığı belgelenmiştir. T-Roc modellerinde kesin şanzıman tipi motor, çekiş sistemi ve üretim yılına göre motor numarası üzerinden kontrol edilmelidir. |
| Volkswagen Ticari | Transporter, Caravelle ve Multivan T5/T6, yaklaşık 2010–2024 | 2.0 TDI ve 2.0 BiTDI | DQ500 ailesi; 0BT, 0BH ve 0GC türevleri | DQ500 ailesinin 0BT kodlu versiyonu T5 platformunda kullanılmıştır. Transporter, Caravelle ve Multivan modellerinde şanzıman kodu üretim yılına ve motor gücüne göre değişebilir. |
| Audi | A1, yaklaşık 2010–2026 | 1.0–1.5 TFSI ve bazı 1.6 TDI motorlar | DQ200 tabanlı 7 ileri S tronic | A1’in düşük torklu ve önden çekişli sürümlerinde DQ200 tabanlı S tronic yaygındır. Kesin motor ve model yılı eşleşmesi şanzıman koduyla doğrulanmalıdır. |
| Audi | A3, yaklaşık 2003–2026 | 1.0–1.5 TFSI ve 1.6 TDI; 1.8 ve 2.0 TFSI ile 2.0 TDI | DQ200, DQ250 veya DQ381 | Düşük torklu sürümlerde kuru kavramalı, yüksek torklu sürümlerde ise ıslak kavramalı S tronic bulunur. Parça seçimi motor ve şanzıman koduna göre yapılmalıdır. |
| Audi | Q2, Q3 ve TT | 1.4 ve 1.5 TFSI; 2.0 TFSI ve 2.0 TDI | DQ200, DQ250, DQ381 veya DQ500 | Q3 ve TT modellerinde DQ250 ve DQ500 uygulamaları görülebilir. Q2’nin bazı versiyonlarında DQ200 veya DQ381 bulunur. Kesin eşleşme motor numarası ve şanzıman koduyla doğrulanmalıdır. |
| Audi | A4, A5, A6, Q5 ve bazı S/RS modelleri | Boyuna yerleştirilmiş TFSI ve TDI motorlar | DL501 / 0B5 S tronic | Bu araçlardaki DL501, enlemesine motorlu araçlarda kullanılan DQ200 veya DQ250’den farklıdır. DQ200 parça ve ayar işlemleri bu şanzımana uygulanmaz. Şanzıman kodu mutlaka kontrol edilmelidir. |
| Skoda | Fabia, Rapid, Scala ve Kamiq | 1.0–1.5 TSI ve bazı 1.4 veya 1.6 TDI motorlar | Çoğunlukla DQ200 | Düşük torklu ve önden çekişli sürümlerde DQ200 yaygındır. Kesin şanzıman tipi motor koduna, üretim tarihine ve pazara göre doğrulanmalıdır. |
| Skoda | Octavia, Superb ve Yeti | 1.2–1.8 TSI ve 1.6 TDI; 2.0 TSI ve 2.0 TDI | DQ200, DQ250 veya DQ381 | Düşük torklu motorlarda DQ200, daha güçlü ve yüksek torklu motorlarda DQ250 veya DQ381 kullanımı yaygındır. Aynı motor hacminde bile üretim yılına göre farklı şanzıman bulunabilir. |
| Skoda | Karoq ve Kodiaq | 1.5 TSI; 2.0 TSI ve 2.0 TDI | DQ200, DQ381 veya DQ500 | Önden çekişli düşük torklu sürümlerde DQ200, 2.0 motorlu ve dört tekerlekten çekişli sürümlerde DQ381 veya DQ500 görülebilir. Kesin kod motor numarası üzerinden kontrol edilmelidir. |
| SEAT | Ibiza, Toledo ve Arona | 1.0–1.5 TSI ve bazı 1.6 TDI motorlar | Çoğunlukla DQ200 | Düşük torklu ve önden çekişli versiyonlarda DQ200 yaygındır. Kesin uygulama üretim tarihi, motor kodu ve aracın pazarına göre değişebilir. |
| SEAT | Leon | 1.0–1.5 TSI ve 1.6 TDI; 1.8 ve 2.0 TSI ile 2.0 TDI | DQ200, DQ250 veya DQ381 | Düşük torklu motorlarda kuru kavramalı DQ200, daha güçlü motorlarda ıslak kavramalı DQ250 veya DQ381 kullanımı yaygındır. |
| SEAT / CUPRA | Ateca, Tarraco ve Formentor | 1.5 TSI; 2.0 TSI, 2.0 TDI ve yüksek performanslı motorlar | DQ200, DQ381 veya DQ500 | 1.5 TSI önden çekişli sürümlerde DQ200 görülebilir. 2.0 motorlu, yüksek torklu ve dört tekerlekten çekişli sürümlerde DQ381 veya DQ500 daha yaygındır. Kesin eşleşme motor numarası ile doğrulanmalıdır. |
Önemli Uyarı: Aynı model ve motor hacminde üretim yılına, motor gücüne, çekiş sistemine ve satış pazarına göre farklı DSG şanzımanlar kullanılabilir. Kesin şanzıman tipi, aracın motor numarası veya şanzıman kodu üzerinden kontrol edilmelidir.
DSG Kavrama Bittiği Nasıl Anlaşılır?
DSG şanzımanlı aracınızda kavrama bittiği zaman pek çok belirti verir. Bunlardan en çok görülenleri ise şunlardır.
- Kalkış Sırasında Titreme ve Sarsıntı: Özellikle hafif yokuşta kalkış sırasında aracın ön tarafının titremesi olabilir. Manuel vites araçlarda ayağınızı birden debriyajdan çekerken ani sıçrama gibi belirti verebilir.
- Motor Arıza Lambasının Yanması: VAG araçlarında güç kontrol modülü (PCM) ve motor kontrol ünitesi (ECU) sistemleri bulunur. Bunlar arabanın beyni konumdadır. DSG şanzımanı kontrol eden sensörler kavramanın bittiğini algıladığında P0730, P0177B, P0177C, P1898, P1899, P17BF ve P189C arıza kodlarını verir. Bu hata kodları gösterge ekranında motor arıza lambasının yanmasına neden olur.
- Geri Viteste Titreme ve Uğultu Sesi: Kavramanın en çok zorlandığı dönem, aracın geri viteste gittiği zamandır. Genelde kavramanın değişim zamanı geri vitese geçtiğinde titreme ve uğultu sesi gelmesiyle anlaşılır.
- 1. Vitesten 2. Vitese Geçişte Vurma: Başka bu vitesler olmak üzere her viteste vuruntu görülebilir. DSG’nin vites geçişlerinin hissedilmemesi gerekiyor. Eğer titreme varsa kavrama son dönemlerine yaklaşmış demektir.
- D ve R Konumunda Geç Tepki Verme: Aracınızı geri vitese ve ileri gitmek için D pozisyonuna aldığınızda geç tepki verebilir. Kavrama aracın hareket etmesini geciktiriyor anlamına gelir.
- Yanık Balata Kokusu ve Kaput Altından Duman Gelmesi: Yoğun sıkışık trafikte kavrama azaldığı zaman yanık konusu gelmesine neden olur. Diğer taraftan yanan balata hafif duman çıkarır.
- Şanzıman Arıza Lambasının Yanması: DSG şanzıman kendi kontrol modülünü içerir. Gösterge ekranında ise dişli içinde ünlem işareti vardır. Bu arıza ışığı yandığı zaman şanzımanda bir sıkıntı var demektir.
DSG Kavrama ve Volant Değişim Fiyatı ve İşçilik Ücreti – 2026
DSG kavrama değişimini özel servis veya Volkswagen yetkili servisinde yaptırmanız gerekir. Ancak özel servis çok daha ucuz olacağı için Volkswagen özel servisine gitmeniz daha faydalı olacaktır. DSG kavrama ve volant değişimi ne kadar sürer diye soracak olursanız, aracınız 2 gün serviste kalacaktır. Bu süre ustanın iş yoğunluğuna göre değişkenlik gösterebilir. Öncelikle aracınızın şanzıman koduna göre doğru DSG kavrama setini almak zorundasınız. VAG genelde LUK, BorgWarner ve SACHS markalarını önermekte.
| DSG Kavrama ve Volant Parça Fiyatları – 2026 | |
| Parça Markası | Kavrama Seti Fiyatı |
| LUK 602000600 | 23.000 TL |
| SACHS 3000943004 | 30.000 TL |
| BORGWARNER 02E141029N | 35.000 TL |
| LUK 603300600 | 42.000 TL |
Parça fiyatları bu şekildeyken ustanızın DSG kavrama ve volant değiştirme işçilik ücreti şanzıman tipine göre değişkenlik gösterecektir. Örneğin DQ200 kuru kavrama için 30.000-45.000 TL arasında işçilik ücreti alınırken DL501 gibi ıslak ve çok daha karmaşık şanzımanın değişim işçilik ücreti 100.000 TL ile 150.000 TL arasında değişecektir. Bu fiyatlara şanzıman yağı gibi yan parçalarda 10.000 lira civarında ek maliyet ekleyecektir. Kısaca 2026 yılı için DSG kavrama ve volant değişim maliyeti 70.000 TL ile 200.000 TL arasında değişen para tutacaktır.
Kaynak: ototetkik.com
Kullanıcı Yorumları