Renault Megane 4 1.3 TCE Nasıl Araba ve Alınır Mı? Kullanıcı Yorumu, İnceleme ve Kronik Arızaları

Ülkemizde en çok tercih edilen C segmenti otomobillerden bir tanesi olan Renault Megane 4 1.3 TCe nasıl bir araba ve alınır mı sorularına yanıt arayacağız. Ayrıca Renault Megane 4 1.3 TCe kullanıcı yorumu, motor ve şanzıman özellikleri ile kronik arızalarına yer vereceğiz.

---

İlginizi Çekebilir: Opel Astra K Nasıl Araba ve Alınır Mı?

Renault Megane ilk olarak 1995 yılında Renault 19’un yerine üretilmeye başlamıştır. Ülkemizde satışa sunulduğu ilk günden beri en çok tercih edilen aile arabalarından bir tanesi olmuştur. Megane 4 ise ilk olarak 2015 yılında Frankfurt Otomobil Fuarı’nda tanıtılmıştır. Sedan kasası 2016 yılında satışa sunulmuştur. Megane Sedan’ın gelmesiyle birlikte Renault Fluence üretimi sona ermiştir. Megane 4 hatchback ve station wagon modelleri İspanya’da üretilirken sedan kasası Bursa’da bulunan Oyak-Renault fabrikasında üretilmiştir. Ülkemizde üretiliyor olması yedek parçasının kolay bulunmasını ve ikinci el piyasasının hızlı olmasını sağlamaktadır.

Temiz ve fiyatı düzgün yazılmış bir Megane 4’ü satmakta çok fazla zorlanmazsınız. Renault Megane 4, Renault-Nissan ortaklığının geliştirmiş olduğu CMF-CD platformu üzerine üretilmiştir. Bu platform Renault Talisman, Kadjar ve Nissan Qashqai gibi modellerde de kullanılmıştır. Önceki nesil Megane modellerine göre daha geniş, daha sessiz ve daha modern bir araba olmuştur. 2020 yılında Megane 4 makyajlanmıştır. Makyajla birlikte ön panjur, tamponlar, farlar ve arka tasarımda küçük değişiklikler yapılmıştır. İç kısmında ise gösterge ekranı ve multimedya sistemi yenilenmiştir. Asıl önemli değişiklik motor kısmında olmuştur. Çok fazla şikayet alan 1.2 TCe motorun yerine Mercedes ile ortak geliştirilen 1.3 TCe motor kullanılmaya başlamıştır.

Renault Megane 4 1.3 TCe Nasıl Bir Araba ve Özellikleri Nelerdir?

Renault Megane 4, C segmentinde yer alan bir aile arabasıdır. Ülkemizde hatchback ve sedan kasa seçenekleriyle satılmıştır. Ancak en çok tercih edilen modeli sedan olanıdır. Özellikle geniş bagaj isteyen çocuklu aileler tarafından çok fazla tercih edilmektedir. Sedan kasanın uzunluğu 4.632 mm, genişliği 1.814 mm ve yüksekliği 1.443 mm’dir. Dingil mesafesi ise 2.711 mm’dir. Bu ölçüler sayesinde ön ve arka tarafında yeterli yaşam alanı vardır. Arka koltuk diz mesafesi geniştir. Ancak aracın tavanı arkaya doğru eğimli olduğu için çok uzun boylu kişilerde baş mesafesi biraz dar gelebilir. Bagaj hacmi 503 litredir. Bagajın ağzı geniş ve iç kısmı kullanışlıdır. Bebek arabası, bavul ve günlük eşyalar rahat şekilde sığdırılabilir. Aile arabası olarak kullanacak kişiler için bagaj konusunda sorun yaşatmayacaktır. Aracın iç kısmında kullanılan malzeme kalitesi orta seviyededir. Ön göğsün üst kısmında yumuşak malzeme kullanılmıştır. Ancak kapıların alt tarafında ve orta konsolda sert plastik parçalar vardır.

Bazı araçlarda kapı tutamakları ve vites çevresindeki kaplamalar kısa sürede soyulabiliyor. Çok kötü bir iç mekanı yoktur ama Volkswagen Golf kadar kaliteli olduğunu söylemek mümkün değildir. Koltukları ilk oturduğunuzda rahat gelir. Ancak uzun yolda minderleri biraz sert olduğu için yorabilir. Süspansiyonları ise genel olarak konfor odaklıdır. Çukur ve kasislerden geçerken kabinin içine çok fazla vuruntu vermiyor. Fakat 17 inç jantlı Icon paketlerde düşük yanaklı lastikler sebebiyle sertlik biraz daha fazla hissediliyor. Yol tutuşu aile arabası için yeterlidir. Virajlarda gövdesi biraz yatıyor ama arkasını kolay şekilde bırakmıyor. Direksiyonu şehir içinde oldukça yumuşaktır. Yüksek hızlarda biraz sertleşiyor. Ancak direksiyonun yol hakkında sürücüye verdiği his çok fazla değildir. Megane 4’ün en fazla eleştirilen yönlerinden bir tanesi rüzgar sesidir. 120 km/s hızdan sonra yan aynalar ve ön cam direklerinden rüzgar sesi gelmeye başlıyor. Motor sesi ise kabine çok fazla gelmiyor. 1.3 TCe motor rölantide sessiz ve titreşimsiz çalışmaktadır.

Renault Megane 4 Donanım Paketleri Farkları

Megane Joy Donanım Paketi: Megane 4’ün en boş donanım paketidir. Genellikle şirketler ve araç kiralama firmaları tarafından tercih edilmiştir. 16 inç sac jant, manuel klima, hız sabitleyici, elektrikli camlar, Bluetooth destekli radyo, ABS, ESP ve yokuş kalkış desteği gibi özellikleri vardır. Dokunmatik multimedya ekranı ve anahtarsız giriş sistemi bulunmaz. Uygun fiyatlıdır ama bireysel kullanım için donanımı biraz boş kalmaktadır.

Megane Joy Comfort Donanım Paketi: Joy pakete ek olarak çift bölgeli dijital klima, yağmur sensörü, far sensörü ve yarı dijital gösterge ekranı gibi özellikleri vardır. Bazı üretim yıllarında alaşım jant ile birlikte gelmiştir. Joy paket çok boş geliyor ancak Touch paket için bütçeniz yetmiyorsa Joy Comfort tercih edilebilir.

Megane Touch Donanım Paketi: Megane 4’ün ülkemizde en çok tutulan donanım paketidir. 16 inç alaşım jant, C şeklindeki LED gündüz farları, 7 inç dokunmatik multimedya ekranı, Apple CarPlay, Android Auto, deri direksiyon, anahtarsız giriş ve çalıştırma, elektrikli park freni, Auto Hold ve arka park sensörü gibi özellikleri vardır. Eğer Megane 4 alacaksanız fiyat performans açısından en mantıklı paket Touch olanıdır.

Megane Icon Donanım Paketi: Megane 4’ün en full donanım paketidir. Pure Vision Full LED farlar, 17 inç alaşım jantlar, yarı deri koltuklar, karartılmış arka camlar, ambiyans aydınlatması, otomatik kararan dikiz aynası, sürücü koltuğu masaj özelliği ve Multi-Sense sürüş modları gibi özellikleri vardır. Üretim yılına göre kör nokta uyarı sistemi, şerit takip sistemi ve otomatik acil frenleme sistemi de bulunabilir. Donanım açısından çok güzeldir ama far, jant ve elektronik parçalarının maliyeti yüksektir.

Renault Megane 4 1.3 TCe Motor Teknik Özellikleri

1.3 TCe 140 Beygir: Renault Megane 4’te kullanılan 1.3 TCe motor Renault ve Nissan tarafından H5Ht koduyla bilinmektedir. Mercedes tarafındaki kodu ise M282’dir. Bu motor Renault-Nissan-Mitsubishi ortaklığı ile Mercedes-Benz tarafından birlikte geliştirilmiştir. 1.332 cc hacme sahip olan motor 4 silindirli ve 16 subaplıdır. Turbo beslemeli ve direkt enjeksiyonlu bir motordur. Megane 4’te kullanılan versiyonu 140 beygir güç üretmektedir. EDC şanzımanlı olanı 240 Nm torkunu 1.600 devirden itibaren vermektedir. Alt devirleri oldukça canlıdır ve yokuşlarda kolay kolay bayılmaz. Bu motor Mercedes A Serisi, CLA, GLB, Renault Kadjar, Captur, Dacia Duster ve Nissan Qashqai gibi birçok arabada farklı güç seçenekleriyle kullanılmıştır. Motorun Mercedes ile ortak geliştirilmiş olması her parçasının Mercedes üretimi olduğu anlamına gelmez. Motorun temel geliştirmesi Renault-Nissan ortaklığıyla yapılmıştır.

1.3 TCe motorun en dikkat çekici özelliği silindir duvarlarında klasik demir gömlek kullanılmamasıdır. Bunun yerine Nissan GT-R motorundan geliştirilen plazma püskürtme kaplama teknolojisi kullanılmıştır. Bu kaplama motor içindeki sürtünmeyi azaltmakta ve motorun daha kolay soğumasını sağlamaktadır. Motorun emme ve egzoz eksantriklerinde değişken zamanlama sistemi vardır. Bu sayede düşük devirlerde daha fazla tork üretirken yüksek devirlerde de nefesi hemen kesilmiyor. Turbo boşluğu çok fazla değildir. Gaza bastığınız zaman kısa süre içerisinde tepki vermektedir. Triger sistemi zincirlidir. Düzenli ve doğru yağ kullanıldığı zaman zincirin belirli bir değişim süresi bulunmuyor. Ancak yağ değişimi geciktirilen motorlarda zincir ve eksantrik zamanlama sisteminde arızalar meydana gelebilir. 0-100 km/s hızlanması sedan ve şanzıman tipine göre yaklaşık 9.5 ile 9.8 saniye arasındadır. Maksimum hızı fabrika verilerine göre 205 km/s civarındadır. Ancak bazı makyajlı Megane modellerinde elektronik olarak 180 km/s hız sınırı bulunmaktadır. Yakıt tüketimine bakacak olursak şehir içinde trafik durumuna göre 7.1 ile 8.5 litre arasında yakmaktadır. Çok yoğun dur-kalk trafikte 9 litrenin üstüne çıkabilir. Şehir dışında 4.6 ile 5.5 litre arasında yakıt tüketimi vardır. Karma kullanımda ise 6.5-7 litre civarında yakmaktadır. Yılda 15-20 bin kilometreden daha az yol yapıyorsanız 1.5 dCi yerine 1.3 TCe almak daha mantıklı olabilir. Dizel motor kadar az yakmaz ama DPF, AdBlue ve pahalı dizel enjektörü gibi parçalarla uğraşmak zorunda kalmazsınız.

Renault Megane 4 1.3 TCe EDC Şanzıman Özellikleri

Renault Megane 4 1.3 TCe’nin otomatik vitesli olanlarında 7DCT300 kodlu 7 ileri EDC şanzıman kullanılmıştır. Bu şanzıman eski adı Getrag olan Magna PT firması tarafından üretilmiştir. 7DCT300 çift kavramalı bir şanzımandır. Ancak eski Renault modellerinde kullanılan kuru kavramalı EDC şanzıman ile karıştırılmamalıdır. Megane 4 1.3 TCe’deki EDC şanzıman ıslak kavramalıdır. Kavrama balataları şanzıman yağının içinde çalıştığı için yoğun trafikte kuru kavramaya göre daha az ısınmaktadır. Şanzımanın 300 Nm torka kadar dayanımı vardır. Motor ise otomatik vitesli modelde 240 Nm tork üretmektedir. Yani şanzıman sürekli olarak dayanım sınırında çalışmıyor. Bakımları düzenli yapıldığı zaman eski kuru kavramalı EDC şanzımanlara göre daha uzun ömürlüdür. Vites geçişleri hızlı ve normal kullanımda hissedilmeyecek kadar yumuşaktır. Gaza bastığınız zaman bir veya iki vites birden küçülterek arabanın hızlanmasını sağlıyor. Ancak yoğun dur-kalk trafikte 1. ve 2. vites arasında hafif kararsızlık ve silkeleme yapabiliyor. Tork konvertörlü tam otomatik şanzıman kadar yumuşak değildir. Şanzıman yağının ömürlük olduğu söylenebiliyor. Ancak buna güvenmeyin. 7DCT300 şanzıman yağı en geç 60 bin kilometrede bir doğru özellikteki yağ ile değiştirilmelidir. Şanzıman yağı değiştirilmeyen araçlarda vuruntu, kararsız vites geçişi ve mekatronik arızası görülebilir.

RENAULT MEGANE 4 1.3 TCE TEKNİK ÖZELLİKLERİ
Özellik	Değer
Kasa Tipi	Sedan ve Hatchback
Segment	C Segmenti
Platform	CMF-CD
Motor Kodu	H5Ht / H5H 470
Mercedes Motor Kodu	M282
Motor Hacmi	1.332 cc
Silindir Sayısı	4
Subap Sayısı	16
Motor Gücü	140 Beygir
Tork	240 Nm EDC / 260 Nm Manuel
Motor Tipi	Turbo Benzinli
Yakıt Sistemi	Direkt Enjeksiyon
Triger Sistemi	Zincir
Manuel Şanzıman	6 İleri Manuel
Otomatik Şanzıman	7 İleri Islak Kavramalı EDC
Otomatik Şanzıman Kodu	7DCT300
0-100 Hızlanma	9.5-9.8 Saniye
Maksimum Hız	205 km/s
Şehir İçi Yakıt Tüketimi	7.1-8.5 Litre
Şehir Dışı Yakıt Tüketimi	4.6-5.5 Litre
Karma Yakıt Tüketimi	6.5-7.0 Litre
Bagaj Hacmi	503 Litre
Uzunluk	4.632 mm
Genişlik	1.814 mm
Yükseklik	1.443 mm
Dingil Mesafesi	2.711 mm
Boş Ağırlık	1.307-1.396 kg
Çekiş Tipi	Önden Çekiş
Motor Yağı	5W-30 RN17
Motor Yağı Kapasitesi	5.4-5.5 Litre

Renault Megane 4 1.3 TCe Kronik Arızalar

Renault Megane 4 1.3 TCe’de kullanıcılar tarafından en çok şikayet edilen kronik sorunlar şunlar:

• Sedan modellerde bagaj havuzuna su alma
• Arka stop lambası contalarından su sızdırma
• Bagaj havalandırma kapağı contalarından su alma
• EDC şanzımanda 3’ten 4. vitese geçerken “vuup” sesi
• Yoğun trafikte 1. ve 2. vites arasında hafif silkeleme
• Külbütör kapağından yağ sızıntısı
• PCV diyaframı arızası
• Buji yuvalarına yağ dolması
• Ateşleme bobinlerinin yağ nedeniyle arızalanması
• Turbo wastegate aktüatöründen zırıltı gelmesi
• Turbo emme hortumunun çatlaması veya yırtılması
• Turbo basınç kaybı nedeniyle motor arıza lambası yanması
• Motorun kendini korumaya alması ve çekişten düşmesi
• Kapı tutamaklarındaki kaplamaların soyulması
• Vites konsolu çevresindeki kaplamaların soyulması
• Direksiyon kaplamasında erken aşınma
• R-Link veya Easy Link ekranının donması
• Geri görüş kamerasının siyah ekran vermesi
• Radyonun kendi kendine kapanması
• Dijital klimanın kabini geç soğutması
• Yüksek hızlarda ayna ve ön cam direklerinden rüzgar sesi gelmesi

Renault Megane 4 1.3 TCe Motor Yağı ve Bakımı

Renault Megane 4 1.3 TCe motor yağ konusunda hassastır. Bu motorda mutlaka 5W-30 viskozitesine ve Renault RN17 onayına sahip tam sentetik motor yağı kullanılmalıdır. Yağın sadece 5W-30 olması yeterli değildir. Kutunun üzerinde RN17 onayı bulunması gerekiyor. Bu motorda GPF yani benzinli partikül filtresi bulunmaktadır. Eski Renault modellerinde kullanılan RN0700 veya RN0710 onaylı 5W-40 yağlar bu motor için uygun değildir. Yanlış yağ kullanılması GPF’nin tıkanmasına, turbo ve zincirin erken aşınmasına neden olabilir. Motor yaklaşık 5.4 ile 5.5 litre arasında yağ almaktadır. Fabrika tarafından bakım aralığı 15 bin kilometre veya 1 yıl olarak belirtilmiştir. Ancak ülkemizdeki yoğun trafik ve kullanım şartları nedeniyle 10 bin kilometrede bir yağ değişimi yapılması daha sağlıklı olacaktır. İkinci el Megane 4 alırken bakım faturalarını kontrol edin. Faturalarda kullanılan yağın markası ve RN17 onayı yazmıyorsa aracın sahibine hangi yağın kullanıldığını sorun. Sürekli farklı özellikte yağ kullanılmış araçlardan uzak durmaya çalışın.

Renault Megane 4 1.3 TCe Kullanıcı Yorumları

Renault Megane 4 1.3 TCe kullanıcı yorumlarına baktığımız zaman en çok motor performansından memnun kalındığını görüyoruz. Motor 240 Nm torkunu düşük devirde verdiği için yokuşlarda ve sollamalarda zorlanmıyor. Arabada dört kişi ve bagaj dolu olsa bile motorun çekişi çok fazla düşmüyor. Motor rölantide sessiz ve titreşimsiz çalışıyor. Dizel Megane modellerine göre kabinin içine daha az motor sesi geliyor. Özellikle şehir içinde daha sessiz ve rahat bir kullanımı vardır. Ancak yakıt tüketimi yoğun trafikte 8-9 litreye kadar çıkabiliyor. EDC şanzımanın vites geçişleri hızlıdır. Normal sürüş sırasında vites değiştirdiğini çok fazla hissettirmiyor. Ancak yoğun dur-kalk trafikte 1. ve 2. vites arasında hafif silkeleme yapabiliyor. Ayrıca bazı araçlarda 3’ten 4. vitese geçerken kısa süreli ötme sesi geldiği söyleniyor. İç genişliği ve bagaj hacmi kullanıcıların en fazla memnun olduğu yönlerinden bir tanesidir. Arka koltuk diz mesafesi yeterlidir ve bagajı aile kullanımı için çok geniştir. Süspansiyonları genel olarak konforlu olmasına rağmen bozuk yollarda iç plastiklerden zamanla ses gelebiliyor. Kullanıcıların en çok şikayet ettiği konular ise yüksek hızlardaki rüzgar sesi, dijital klimanın aracı geç soğutması ve iç kaplamaların soyulmasıdır. Bunların dışında bakımları zamanında yapılan araçlarda çok büyük motor arızalarına sık rastlanmıyor.

Kullanıcıların Ortak Görüşleri

✏️ Yorum Ekle

1. Emircan Şahin
   ★★★★★

   2021 Model Joy donanım paketinde Renault Megane 4 sahibiyim. Arabadan genel olarak memnunum. Özellikle motoru tam bir yarış arabası hissi veriyor. Ara hızlanmalarda falan çok atik. Her ne kadar boş paket olsa da pek çok markanın full donanım paketinden daha dolu. Benim gibi 4 kişilik bir aileye sahipler için Türkiye şartlarında alınacak en iyi fiyat performans otomobili. Gönül rahatlığıyla alabilirsiniz ve tavsiye ediyorum.

2. Mesut Üstüner
   ★★★★☆

   2022 model 1.3 tce Megane Touch paket sahibiyim. İç hacmi ve bagajı aile kullanımı için yeterlidir. Süspansiyonları çok yumuşak değildir ama günlük kullanımda rahatsız etmiyor. Yüksek hızlarda gelen rüzgar sesi konforu biraz düşürüyor. Ben 100.000 km kullandım motoruna bakımlar dışında bir şey olmadı. Herkes kısa ömürlü motor diyor ama daha ne kadar sağlam olacak merak ediyorum.

3. İlhan Kayabaş
   ★★★★☆

   Vites geçişleri hızlı ve yakıt tüketimine olumlu katkı sağlıyor. Ancak yoğun trafikte tork konvertörlü tam otomatik şanzıman kadar yumuşak değildir. Yağı zamanında değiştirilirse uzun süre kullanılabilir.

Renault Megane 4 1.3 TCe Alırken Nelere Dikkat Edilmeli?

Megane 4 1.3 TCe alırken ilk olarak motorun bakım geçmişine bakın. Motor yağının 10-15 bin kilometre arasında değiştirilmiş olması gerekiyor. Kullanılan yağın mutlaka 5W-30 ve RN17 onaylı olup olmadığını kontrol edin. Motoru soğukken çalıştırın. İlk çalıştırma sırasında zincir sesi, metal vuruntusu veya uzun süreli şakırtı gelmemesi gerekiyor. Motorun üst kısmında bulunan külbütör kapağının çevresine bakın. Yağ terlemesi veya buji yuvalarına doğru yağ sızıntısı varsa PCV sistemi ve külbütör kapağı kontrol edilmelidir. Turbo tarafında teneke çarpması veya metal zırıltısı gibi seslerin gelip gelmediğine bakın. Wastegate çubuğundaki boşluk bu sesi yapabiliyor. Turbo emme hortumunda çatlak, yırtık ve aşırı yağlanma olmaması gerekiyor. Aracı test ederken gaza tam basın. Motor arıza lambası yakıyor, çekişten düşüyor veya kendini korumaya alıyorsa turbo hortumu ve basınç sistemi kontrol edilmelidir. Arıza cihazına bağlanmadan bu arabayı almayın.

EDC şanzımanlı olanını alacaksanız en az 20 dakika test sürüşü yapın. Araç hem soğukken hem de ısındıktan sonra kullanılmalıdır. Kalkışta titreme, geri vitese geçerken uzun süre bekleme, vites geçişlerinde vuruntu ve 3’ten 4. vitese geçerken ses olup olmadığına bakın. Araç 60 bin kilometreyi geçmişse EDC şanzıman yağının değişip değişmediğini sorun. Sadece sahibinin değiştirdim demesiyle yetinmeyin. Mümkünse fatura veya servis kaydını görmek isteyin. Sedan modellerde bagaj halısını ve stepne kapağını mutlaka kaldırın. Stepne havuzunda su, nem, pas veya küf kokusu varsa araç bagajdan su alıyor olabilir. Arka stop lambalarının contaları ve bagaj havalandırma kapakları kontrol edilmelidir. Aracın bütün elektronik özelliklerini tek tek deneyin. Multimedya ekranı, geri görüş kamerası, dijital klima, Auto Hold, elektrikli el freni, anahtarsız giriş ve cam düğmeleri sorunsuz çalışmalıdır. Icon paketlerde Full LED farların tamir ve değişim maliyeti yüksek olduğu için farları dikkatli kontrol edin. Son olarak aracın motoruna yazılım yapılıp yapılmadığını öğrenin. Performans yazılımı yapılmış ve sürekli yüksek basınçta kullanılmış bir aracın turbo, motor ve şanzımanı daha fazla yıpranmış olabilir. Aracı sadece normal ekspertize değil Renault konusunda bilgili bir ustaya da göstermenizi tavsiye ederim.

Renault Megane 4 1.3 TCe Alınır Mı?

Renault Megane 4 1.3 TCe performanslı, geniş ve ikinci el piyasası hızlı bir aile arabasıdır. 1.3 TCe motor eski 1.2 TCe motora göre daha başarılı ve daha güvenilir bir motordur. 140 beygir gücü ve 240 Nm torku günlük kullanım için fazlasıyla yeterlidir. Yakıt tüketimi dizel motor kadar düşük değildir. Ancak sakin kullanıldığı zaman benzinli ve otomatik bir araba için çok fazla yakmıyor. Yılda 15-20 bin kilometrenin altında yol yapıyorsanız 1.5 dCi yerine tercih edilebilir. Donanım paketi olarak Touch olanını tavsiye ederim. Joy paketi çok boş kalıyor. Joy Comfort uygun fiyatlı olduğu zaman tercih edilebilir. Icon paket ise oldukça doludur ama elektronik parça ve Full LED far maliyetleri daha yüksektir.

EDC şanzıman eski kuru kavramalı EDC şanzımanlara göre daha sağlamdır. Ancak bakımsızlığa karşı dayanıklı değildir. 60 bin kilometrede yağ değişimi yapılmış ve test sürüşünde vuruntu yapmayan bir tanesini bulmaya çalışın. Kronik sorunları vardır ama bunların çoğu aracı yolda bırakacak büyük motor arızaları değildir. Bagajdan su alma, külbütör kapağından yağ sızdırma, turbo wastegate sesi ve iç kaplamaların soyulması gibi sorunlar önceden kontrol edilebilir. Bakımları zamanında yapılmış, doğru motor yağı kullanılmış, şanzımanı düzgün çalışan ve bagajında su olmayan temiz bir Renault Megane 4 1.3 TCe alınabilir. C segmentinde benzinli ve otomatik aile arabası arayanlar için en mantıklı seçeneklerden bir tanesidir.

Kaynak: ototetkik.com