Yalancı Hararet Nedir ve Nasıl Anlaşılır? Yalancı Hararet Tamir ve Çözümü?

Otomobillerde çok sık görülen zararsız ama panik verici durum olan yalan hararet nedir? Arabada yalancı hararet olduğu nasıl anlaşılır? Yalancı hararet nasıl tamir edilir ve çözülür gibi sorulara yanıt arayacağız.

Sürücülerin gösterge ekranında hız göstergesinden sonra en çok baktığı yer hararet göstergesidir. Çünkü kimse aracının motorunun hararet yapmasını istemez. Bunun sebebi ise hararet yapmanın; üst kapak contası yakma ve yatak sarma gibi pahalı sonuçlara neden olmasıdır. Otomobil motorları, ortalama 85 ile 90 derece civarında çalışma sıcaklığındadır. Bu seviyenin üstüne çıktığı zaman motor aşırı ısınmış demektir. Ancak bazen motorda hararet olmamasına rağmen gösterge hararet varmış gibi gösterir. Buna ise yalancı hararet adı verilir. Aslında çok acil olmayan bu arıza, motorun gerçek hararet yapıp yapmadığının anlaşılamadığı için çabuk tamir edilmesi gereken sorunlar arasındadır.

İlginizi Çekebilir: Hararet Müşürü Nedir ve Arızası Nasıl Anlaşılır?

Yalancı Hararet Nedir?

Aracınızın motoru çalışmaya başladığında motor içerisinde hava/yakıt karışımı yanmaya başlar. Eğer Soğutma sistemi olmasıydı yanma sonucu motor 2000° C’yi geçen sıcaklıklara ulaşırdı. İşte bu sıcaklığı motor soğutma sistemi dengeler. Motor sabah ilk çalıştığında su sıcaklığı 90 dereceye gelene kadar termostat kapalı durumdadır. Ancak su sıcaklığı bu seviyeye geldikten sonra termostat açılır ve suyun soğutulması için radyatöre geçişine izin verilir. Radyatörde soğutulan su tekrar motora gönderilir ve bu döngü motor çalıştığı süre boyunca devam eder. Soğutma sistemi; radyatör, fan motoru, fan müşürü, termostat, devirdaim pompası ve hararet müşürü gibi parçalardan oluşur. Hararet göstergesi ise hararet müşüründen aldığı verileri gösterge ekranına yansıtan parçadır. Eğer aracınızın motoru normal sıcaklıkta ancak gösterge ekranında yüksek gibi görünüyorsa buna yalancı hararet adı verilir.

Yalancı Hararet İle Gerçek Hararet Nasıl Ayırt Edilir?

Araç sahiplerinin aklını karıştıran en önemli sorulardan bir tanesi de yalancı hararet ile gerçek hararetin nasıl ayırt edileceğidir. Bunun için kendinizin ön tanı yapması gerekir. Arasındaki farklara tablo halinde bakarsak daha net anlaşılabilir.

Yalancı Hararet Neden Olur?

Aracınızda yalancı hararete neden olabilecek bir kaç faktör vardır. Eğer bunları kontrol ederseniz soruna neden olan şeyi daha erken teşhis edebilirsiniz.

Elektrik Arızası (Topraklama ve Şase Sorunları)

Otomobillerde soğutma sistemi elektriksel sorunlara çok yatkındır. Bu sebeple motorda topraklama ve şase vardır. Ancak herhangi bir elektrik kaçağı şase yapmasına neden olur. Örneğin farları, klimayı ve camları açıp kapatırken hararet göstergesi yükselebilir. Zaten yalancı hararete en çok sebep olan şey elektrik kaçakları ve şase yapmasıdır. Örneğin Tofaş Şahin ve Doğan gibi araçlarda farları yakınca veya sinyal verince hararet göstergesi düşüp çıkabilir.

Hararet Müşürü Arızası

Hararet müşürü veya diğer adıyla motor suyu sıcaklık sensörü, motorun blok kısmında veya üst kapakta bulunur. Su sıcaklığını elektrik direncine çevirir ve motor kontrol ünitesine (ECU) iletir. Ancak müşürün ucu sürekli su ile temas ettiğinde zamanla paslanır ve bozulur. Motor suyunun sıcaklığını doğru ölçemez duruma gelir. Bu durum motorda hararet olmamasına rağmen gösterge ekranında yalancı hararet gösterilmesine neden olur. Bir diğer husus ise hararet müşürü fişinin yerinden çıkmasıdır. Bu durumda hararet göstergesi en üst seviyede gösterir.

Göstege Paneli Arızası

Özellikle eski dijital göstergeli (Fiat Tempra ve Tipo) gibi araçlarda gösterge panelinin arka tarafında elektrik devreleri bulunur. Devrelerde meydana gelene kopmalar, lehimlerin çıkması yalancı hararete neden olabilir. Kadranlı göstergelerde de meydana gelebilir. Ancak daha çok hararet göstergesi dijital olan araçlarda görülür

Termostat Arızası

Termostatın görevi motorun sürekli sabit sıcaklıkta kalmasını sağlamaktır. Ancak açık kaldığı zaman araç hareket edince hararet ibresi düşer, dururken normal seviyeye gelir. Aslında yalancı hararet değildir ancak bir çok sürücü bunu yalancı hararet ile karıştırır. Termostat arızasında yolda giderken kalorifer soğuk üflemeye başlar.

Radyatörde Hava Olması

Normal bir soğutma sisteminde kesinlikle hava olmaması gerekir. Çünkü hava sudan daha çok hızlı ısınır ve buharlaşır. Bu buhar baloncun yaparak hararet müşürünün ucuna temas edebilir. Müşür anlık olarak yüksek sıcaklık tespit ettiğinde hararet göstergesi anlık olarak yükselir ve düşer.

LPG Beyni Arızası

LPG beyninin içinde motor suyu ve LPG vardır. Çünkü LPG depoda sıvı halden gaz hale geçmek için motor suyuna ihtiyaç duyar. Su ile gazın birbirine karışmaması için diyafram adı verilen duvar vardır. Ancak bu diyafram yırtıldığında gaz, motor suyuna karışır. Su içerisindeki gaz molekülleri hararet müşürünün yanlış okumasına neden olabilir.

Yalancı Hararet Nasıl Tamir Edilir ve Çözülür?

Aracınızda yalancı hararet olduğunu düşünüyorsanız önce motoru çalıştırın ve fan açmasını bekleyin. Bu sırada hararet göstergesi 90 derece civarına gelmiş durumdadır. İbrenin yanlış okuduğunu düşünürsek göstergeye çok aldırış etmeyin. Daha sonra radyatör hortumunu parmağınızla sıkın. Eğer taş gibi sertse gerçek hararet vardır. Ancak sert değilse hararet yoktur. Bu tür durumlarda ilk yapmanız gereken şey hararet müşürünü değiştirmek olacaktır. Zaten ucuz bir parçadır ve değişimi kolaydır. Daha sonra aracınızda elektrik kaçakları olup olmadığı kontrol edin. En basit yolu farları açtığınızda, sinyal yaktığınızda, selektör yaptığınızda ve klima açtığınızda hararet ibresi yükseliyor mu buna bakın. Bu aşamadan sonra bir ustaya giderek aracınızın motor suyunun sıcaklığını lazerli termometre ile ölçtürün. Aracınızda OBD-2 arıza kodları taraması yaptırın. Yalancı hararete neden olabilecek hata kodları varsa onları çözdürün.

Kaynak: ototetkik.com